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Démarreur progressif à dérivation externe LCRV5-A
Présentation du produit
Le démarreur progressif à bypass externe ne possède pas de contacteur de bypass intégré ; il est donc nécessaire d'ajouter un contacteur alternatif externe adapté au courant nominal du moteur. Lorsque le moteur atteint sa vitesse nominale, le relais commande le fonctionnement du contacteur de bypass, qui remplace le thyristor ayant terminé sa phase de démarrage et fournit la tension nécessaire au fonctionnement normal du moteur, limitant ainsi les pertes thermiques du thyristor. Ce type de démarreur progressif à bypass est relativement économique, mais son installation et son câblage sont relativement complexes, le coût des équipements complémentaires est élevé et il nécessite un espace important dans l'armoire électrique. Son avantage réside dans la possibilité de choisir des contacteurs de bypass de spécifications différentes selon les besoins, et de commander plusieurs moteurs avec un seul démarreur progressif à bypass.
Spécifications du démarreur progressif à dérivation externe LCRV5-A
| Non. | Spécification | Poids du colis/kg | Informations sur les tailles/mm |
| 1 | I-V5-22A | 2,85 | Cadre I Produit : 280 × 145 × 160 mm ; Installation : 240 × 120 mm Emballage : 335 × 195 × 220 mm ; Carton : 2 ou 4 pièces/carton Cadre II Produit : 410 × 260 × 235 mm ; Installation : 375 × 228 mm Emballage : 500 x 275 x 320 mm ; Carton : 1 pièce/carton Cadre III Produit : 460 × 300 × 255 mm ; Installation : 425 × 266 mm Emballage : 560 x 340 x 330 mm ; Carton : 1 pièce/carton Cadre IV Produit : 510 × 400 × 275 mm ; Installation : 475 × 352 mm Emballage : 630 x 460 x 370 mm ; Carton : 1 pièce/carton Dimensions du panneau ouvert : H112*L88 |
| 2 | I-V5-30A | 2,85 | |
| 3 | I-V5-37A | 3.4 | |
| 4 | I-V5-45A | 3.4 | |
| 5 | I-V5-55A | 3.4 | |
| 6 | I-V5-75A | 3.5 | |
| 7 | II-V5-90A | 17.15 | |
| 8 | II-V5-115A | 17.3 | |
| 9 | lI-V5-132A | 17.35 | |
| 10 | II-V5-160A | 17.6 | |
| 11 | II-V5-185A | 17.6 | |
| 12 | II-V5-200A | 17.6 | |
| 13 | II-V5-220A | 17.6 | |
| 14 | III-V5-250A | 21 | |
| 15 | III-V5-280A | 21,35 | |
| 16 | III-V5-320A | 21.6 | |
| 17 | III-V5-350A | 21.6 | |
| 18 | IV-V5-400A | 35.4 | |
| 19 | IV-V5-450A | 36 | |
| 20 | IV-V5-500A | 36,5 |
Contrôle intelligent
Le démarreur progressif pour moteurs électriques LCRV5-A, fabriqué par notre société, permet la commande centralisée de réseaux parallèles de plusieurs machines et améliore l'efficacité de la gestion et de l'exploitation des équipements. Par exemple, sur certaines grandes lignes de production ou ensembles de machines, notre démarreur progressif à dérivation permet le démarrage et l'arrêt synchrones de plusieurs moteurs.
Réduire l'impact
Le démarreur progressif pour moteurs électriques de la série LCRV5-A, que notre société fabrique et commercialise, permet un démarrage en douceur du moteur, réduisant ainsi l'usure du moteur et des équipements lors du démarrage et prolongeant leur durée de vie. Par exemple, dans certains secteurs exigeant une grande fluidité de démarrage et d'arrêt, comme les industries pharmaceutique et chimique, l'utilisation de démarreurs progressifs à bypass permet de réduire les coûts de maintenance.
Économies d'énergie et réduction de la consommation
Lorsque le moteur électrique fonctionne normalement, le courant traverse la boucle du contacteur de dérivation, ce qui réduit les pertes d'énergie des composants internes du démarreur progressif du moteur électrique LCRV5-A. Ainsi, le démarreur progressif du moteur électrique de la série LCRV5-A offre de bonnes économies d'énergie et permet de réduire les coûts d'électricité des entreprises, notamment celles des secteurs de la fabrication de machines, de la pétrochimie, de l'énergie électrique, de la métallurgie et du textile.
Principaux paramètres techniques
Plage de puissance : 22-1250 kW
Classe de tension : 380 V ± 15 % 50 Hz
Tension personnalisée : 220 V CA, 480 V CA, 690 V CA, 1140 V CA, 60 Hz
Affichage partiel
Câblage externe
